二、主油缸不換向

故障現(xiàn)象：

1.工作過程中突然出現(xiàn)主油缸不換向；

2.發(fā)動(dòng)機(jī)低速狀態(tài)點(diǎn)動(dòng)主油缸無動(dòng)作，S閥點(diǎn)動(dòng)正常；

3.發(fā)動(dòng)機(jī)高速狀態(tài)點(diǎn)動(dòng)一側(cè)緩慢一側(cè)稍快，但是較正常速度仍低，直接頂電磁換向閥閥芯，現(xiàn)象沒有變化。在主油缸點(diǎn)動(dòng)時(shí)，泵送壓力近乎為零，球形閥未關(guān)閉憋壓，泵送壓力約18MPa，關(guān)閉球形閥壓力能夠到31MPa，壓力上升速度都比較緩慢。

4.多次出現(xiàn)泵送油缸活塞到端部后憋壓，油缸不換向，按下泵送停止按鈕減速到一定的速度才停止憋壓。

系統(tǒng)分析：

小型混凝土泵車主油泵為泵送系統(tǒng)提供壓力油，壓力油經(jīng)過主液動(dòng)閥到泵送油缸，主液動(dòng)閥閥芯的位置決定泵送油缸的動(dòng)作順序。主液動(dòng)閥由小液動(dòng)閥和電磁換向閥組合一起控制，壓力油來源于分配的壓力油。主液動(dòng)閥的壓力油來源于分配的信號(hào)油，電磁換向閥的換向由電磁鐵控制。

故障排除：

在解決不換向的問題之前，首先將重點(diǎn)速度慢的問題，原因有兩個(gè)：

1.小型混凝土泵車主泵輸出流量不足，可先檢查油泵控制油路是否正常，經(jīng)檢查其控制壓力可調(diào)且壓力范圍正常，調(diào)節(jié)控制壓力時(shí)油缸運(yùn)行速度隨之變化，由此可基本排除油泵及控制壓力的故障。

2.其二有系統(tǒng)內(nèi)泄分流。如果插裝閥卡滯或動(dòng)作不正常，造成油路串通泄油，但檢查插裝閥無異常，節(jié)流塞無堵塞。